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三通一達被約談 9家快遞被注銷了牌照!

時間:2019-08-19 15:33來源:上海譽勝注冊公司 作者:管理員
8月14日,國家郵政局公布2019年前7個月郵政行業運行情況。據悉,1-7月份,全國快遞服務企業業務量累計完成億件,同比增長;業務收入累計完成億元,同比增長。 其中,同城業務量累
8月14日,國家郵政局公布2019年前7個月郵政行業運行情況。據悉,1-7月份,全國快遞服務企業業務量累計完成億件,同比增長;業務收入累計完成億元,同比增長。

其中,同城業務量累計完成億件,同比下降;異地業務量累計完成億件,同比增長;國際/港澳臺業務量累計完成億件,同比增長。

點評:業務量整體保持25%以上增長,勢頭強勁。從單月來看,7月份的量、收更是雙雙實現了25%上高增長,下半年迎來“開門紅”。

但同時也應該關注的是,與去年相比,同城業務的發展繼6月份以后,連續兩個月出現負增長。這與創投圈風生水起的“城配熱”顯得很不協調,原因出在哪里呢?

▎取件“二次收費”違法,“三通一達”被約談


8月13日上午,四川省消委會聯合四川省市場監管局、省郵政管理局召開約談會,對申通、中通、圓通、韻達等4家快遞公司進行了約談。

三部門明確要求,停止取件二次收費,切實維護消費者合法權益,盡快建立鄉鎮快遞持續健康發展的長效機制。

點評:農村和鄉鎮網點違規收費的問題,已經不單單是快遞生存與發展的市場問題,從國家郵政局的多次公開表態來看,還跟農村的脫貧大計有所關聯,已經成為中央都在關注的“政治問題”。

明白了這個,就不難理解為什么相關部門在此次整頓行動中的決心、力度和動作都前所未有的大,且不容打任何折扣。對快遞公司來講,這確是一場不得不進行的“刀口向內的”自我革命。

▎中通發布Q2業績,市場占率逼近20%


8月16日,中通快遞發布了2019年第二季度業績。財報摘要顯示,中通快遞市場份額繼續擴大、服務質量領先、盈利穩健增長:二季度業務量完成億件,同比增長,超出行業平均增速個百分點。

市場份額較上年同期提升個百分點達。盡管單票收入有所下降,但與市場水平保持同步。調整后凈利潤億元,較上年同期增長。經營性現金流億元,較上年同期增長。

點評:中通確實穩如磐石,20%的市占率不但進一步擴大了領先優勢,而且受益于越來越大的規模效應,更有利有攤薄成本。這是一個良性循環,也是其他企業很難打破的“護城河”。預計下半年的中通,會更猛。

▎百世Q2虧損兩千多萬,盈利水平穩步提升


8月13日,百世集團公布截2019年第二季度財務業績。財報數據顯示,百第二季度百世總收入為 億元,同比增長,盈利水平繼續穩步提升,毛利潤達到億元,同比增長,凈虧損人民幣2240萬元。

點評:對百世來講,何時才能真正實現整體盈利,摘掉“虧損王”這頂帽子,是外界關注和討論最多的話題。從百世二季度的營收表現來看,這一天已經近在咫尺。但從財報發布后的資本市場表現來看,留給百世的時間也確實不多了。

▎作價萬!申通轉運中心直營再下一城


8月12日,申通快遞發布公告宣布,為進一步提高中轉時效,發揮重點城市中轉環節輻射帶動作用,全資子公司申通快遞有限公司擬以萬元收購天津申通所有的機器設備、電子設備等實物資產及中轉業務資產組(包括但不限于:中轉、運營經營權等無形資產)。

點評:阿里注資加持后的直營“首戰”,天津被拿下。對申通來講,轉運直營勢在必行,目前仍然沒有被收編的城市,已屈指可數。下一個,將是誰?

▎京東物流盈虧平衡,月收入超2萬快遞小哥數量同比增長163%


近日,京東對外透露,經過多年布局,京東物流目前已實現盈虧平衡。與此同時,伴隨業務迅速發展,京東物流員工收入穩步提升,二季度京東物流快遞員平均薪酬同比上漲近5%,在調整收入結構、鼓勵員工積極攬收的背景下,高收入員工增加,二季度月收入2萬元以上的快遞員數量同比增長163%。

點評:去年東哥還寫信哭訴京東物流虧了20多億,再虧下去倒閉都有可能;今年剛過半,京東物流就盈虧平衡了,這“糾錯能力”和“賺錢能力”確實讓人佩服。更讓人佩服的是,在這個過程中,快遞小哥也共享了“紅利”,收入水漲船高,著實讓人艷羨。你怎么看?

▎品駿連續22個季盈利,預計今年營收超百億


8月15日,唯品會公布今年未經審計第二季度財報。同日,品駿快遞宣布,截至今年7月份,品駿快遞已經實現連續22個季度盈利,營業收入同比增長31%,社會化業務收入同比增長149%,線上快遞業務單量同比增長840%,全國直營站點數量同比增長46%。

品駿快遞2019年上半年所有業務單元、省公司均實現盈利,今年半年盈利已超過2018年全年。預計2019年,公司員工將突破80000人,營業收入超過100億元。

點評:那廂京東物流剛剛喜報盈虧平衡,這廂品駿快遞就官宣已經連續22個季度盈利。自建物流“不約而同”地開始標榜和強化賺錢能力,傳遞出什么信號?耐人尋味。

▎順豐聯合Flexport推出國際海運服務


8月13日,順豐聯合Flexport推出端到端的國際海運服務,共同助力中國企業進一步拓展海外市場。雙方將充分發揮彼此優勢,通過科技手段推動創新,拓展跨境B2B業務能力,為客戶創造更大價值。

點評:面對12萬億的大物流市場,順豐開啟多元化的猛攻。與Flexport的合作深化,發力海運,也為中國快遞的“出海”路徑提供了一個新的視角和范本。

▎安能發布三大產品線


8月15日,安能物流在其微信公眾號上發布三大產品線,分別是MiNi電商系列(0~70kg)、小票零擔系列(70~800kg)、大票零擔系列(800~3000kg)。其中

MiNi電商系列(0~70kg)主要面向電商賣家、中小企業及個人消費者的0~70kg公斤段物流產品,分別為MiNi電商小件(0~35kg)和MiNi電商大件(35~70kg)。

小票零擔系列(70~800kg)主要面向電商賣家及中小企業70~800kg的小票零擔物流產品,標準定價與標準操作流程,為客戶提供安全準時、精準高效、高性價比的門到門物流服務。

大票零擔系列(800~3000kg)主要面向合同物流公司、產業供應鏈端等800~3000kg公斤段的大票零擔物流產品,具有價格最優、多樣化計拋、末端大車直送的優勢。

點評:從“規模為王”轉向“效率制勝”的安能物流,在砍掉快遞業務后,今年密集發力小件快運和大票零擔,可以說動作頻頻,并多次運用價格杠桿來擴大市場份額。如此“求生欲”,真不是一般的強。

▎微特派等9家公司快遞牌照擬被注銷


8月14日,國家郵政局發布關于擬注銷相關企業《快遞業務經營許可證》的公示,擬注銷9家公司快遞業務經營許可證,并于2019年8月14日—2019年8月29日進行公示。其中,北京有3家,湖南有2家,上海、廣東、山東、河南各有1家

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